 Верховный суд принял два важных решения, которые обрадуют автолюбителей. Когда в аварии виноват водитель, не вписанный в полис , но законно севший за руль, страховой компании все равно придется платить. А за угнанное с охраняемой стоянки авто должен раскошелиться хозяин парковки. Виновник управлял машиной по доверенности, но в страховой полис не вписан. Встал вопрос: кто будет платить? |
|
Подробнее...
|
|
В ближайшее время инспекторы ГАИ не будут специально останавливать авто без стикера полиса ОСАГО. Так что паника и длинные очереди за заветной наклеечкой временно отменяются
Сменилось руководство Госавтоинспекции, а вместе с ним и ее политика: первым делом профилактика аварий, ну а полисы потом. Руководство этого ведомства не намекает, а прямо заявляет - при резком увеличении смертности на дорогах не до контроля над страховками. А значит, обещанные поголовные проверки полисов сотрудниками ГАИ (и последующие административные меры) опять откладываются на неопределенный срок. |
|
Подробнее...
|
|
 1 января вступает в силу приказ ГАИ, утверждающий Инструкцию по организации деятельности подразделений автоинспекции по контролю наличия у водителей полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств и страховых сертификатов «зеленая карта». С нового года гаишники начнут отслеживать, имеется ли на лобовом стекле машины специальный знак-наклейка (стикер), свидетельствующий о том, что водитель имеет полис ОСАГО. Знак должен содержать информацию о страховой компании, выдавшей полис, его номер и срок действия. Не обнаружив его, сотрудник ГАИ сможет оштрафовать нарушителя на 85 грн. |
|
Подробнее...
|
|
 Моторное (транспортное) страховое бюро (МТСБУ) намерено уменьшить срок выплаты страхового возмещения ущерба, полученного в результате ДТП. Для этого планируется создать электронную справку Госавтоинспекции (ГАИ) и переложить получение документов в ГАИ с клиента на страховщика. Участники рынка поддерживают предложения МТСБУ, но считают, что эти нововведения незначительно сократят срок выплат. По их мнению, для увеличения оперативности нужно позволить выплачивать страховку без решения суда, только на основании справки ГАИ. |
|
Подробнее...
|
|
 Основные пути сообщения в Японии - железные дороги. Это традиция. Это обстоятельство, впрочем, не снимает колоссальной нагрузки с автомобильных дорог и системы перевозок. Численность автопарка Японии, включая мототранспорт, превышает 79 млн единиц, в то время как зарегистрированный в РФ автопарк составляет порядка 34 млн автомобилей. При этом по статистике Япония и Россия регистрируют примерно одинаковое количество ДТП в год - около 1 млн случаев. Зато ежегодное число смертельных исходов в дорожных происшествиях в России почти в 6 раз превышает аналогичный показатель Японии и достигает 34 тыс. случаев в год против 6,3 тыс. в Японии.
В Токио машины умыты, транспортные пробки редки, дороги раскрашены, часто расположены в два яруса, сложные перекрестки мониторятся специалистами в режиме реального времени, и каждый департамент дорожной полиции города имеет свой тотем - символ дружбы с горожанами. Обычно это один из персонажей популярных мультфильмов. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 [Следующая] > [Последняя] >>
|
| Результаты 1 - 9 из 60 |